Маркуч за турбо

[Kuku]

Еееее са, колко струва едното и колко струва другото

[dansguardian]

Алоха, колеги! И на мен ми се е сцепил маркуча от кулъра към колектора, цепката е дълга около 3-4 см и е на 5 см от скобата, която го стяга към колектора. Някой знае ли какъв е вътрешният диаметър на тоз маркуч там, където влиза в колектора? Решил съм да го резна и да сложа неръждавейка + силиконово коляно.

[joluesh]

Колеги, моят маркуч от турбото към интеркулера се скъса и нямам никав бууст. Колата ми е 147 jtd 16v. Въпросът ми е дали мога да ползвам маркуч от 156ца 2.4 дизел, в обявата в интернет маркучите ми изглеждат сходни като градуси, възможно ли е да е по-дълък този от 2.4?

[haljscho]

Колеги, моят маркуч от турбото към интеркулера се скъса и нямам никав бууст. Колата ми е 147 jtd 16v. Въпросът ми е дали мога да ползвам маркуч от 156ца 2.4 дизел, в обявата в интернет маркучите ми изглеждат сходни като градуси, възможно ли е да е по-дълък този от 2.4?

Да може да го ползваш!

[MaDHaCkEr]

Аз също имам този проблем. Интересува ме освен, че с метална тръба става вечно, има ли някаква разлика в работата на двигатела т.е повече или по-малко мощност? И на 2.4 JTDm 20v маркуч от кое jtd мога да ползвам?

[icobico]

Искам само да кажа, че не знам доколко изцяло металната тръба със съвсем малки гумени тръби-свръзки към турбото и кулера, е способна да обере вибрациите на двигателя и няма да причини други проблеми, така че колеги - помислете и върху това. Може да се сгложи маркуч като кит от тръбни колена и готов маркуч - има фирми, които предлагат ф50, маслоустойчив и издържащ 6,2 бара налягане - абсолютно предостатъчно за случая, така че ако човек е сръчен и изобретателен, може за следващите 10 години да се окомплектова с 2 броя маркучи - от турбо до кулер, от кулер до колектор, мисля, че цената на въпросният маркуч ф50 е около 14-15лв/м.

[Alex_26]

маркучът от турбото до кулера има и друга цел - да не натоварва последния шоково. Ненапразно оригиналния се раздува до 1.5 пъти диаметъра си

[alfista 96]

маркучът от турбото до кулера има и друга цел - да не натоварва последния шоково. Ненапразно оригиналния се раздува до 1.5 пъти диаметъра си

И как по-точно го натоварва ШОКОВО ?Колкото и газ да се дава винаги минава време докато се развърти турбото.Маса коли има ФАБРИЧНО с турбопътища от алуминий или пвц.И ако маркуча е Ф 60 ,според това което си писал колко трябва да се раздуе ?

[Alex_26]

И как по-точно го натоварва ШОКОВО ?Колкото и газ да се дава винаги минава време докато се развърти турбото.Маса коли има ФАБРИЧНО с турбопътища от алуминий или пвц.И ако маркуча е Ф 60 ,според това което си писал колко трябва да се раздуе ?

Ако ти е оригиналният маркуч, залягаш отдолу и някой форсира. Ти само гледай. А защо се раздува - как работи интеркулера?
Тези с фабричното - интеркулерът е изчислен за това натоварване